Velké Meziříčí

ZADÁNÍ

Studie revitalizace veřejného prostranství Bezděkov je pořizována za účelem komplexního a etapizovaného řešení problémů, se kterými se v současnosti daná lokalita potýká.

Bezděkov je sídliště s vícepatrovými bytovými domy z velké části vystavěno v 90. letech 20. století v blízkosti centra města a obývá ho významná část obyvatel Velkého Meziříčí. Od doby svého vzniku však nastalo mnoho celospolečenských změn, které vedly k tomu, že veřejné prostranství již neodpovídá současným nárokům obyvatel.

SOUHRN PODNĚTŮ OBYVATEL

Architektonická studie bude řešit a zapracuje následující body:

• navýšení parkovacích míst (doporučujeme prověřit nová parkovací místa za využití stávajících komunikací například zjednosměrněním částí ulic). Nová parkovací stání nebudou budována na úkor stávající zeleně,
• zvážit přístup a možnost dočasného stání pro záchranné služby a nástupní plochy pro požární techniku pro jednotlivé bytové domy,
• prověření požadavku zbudování nových přechodů pro chodce na logických komunikačních trasách územím (např. propojení ulice Hřbitovní a Bezděkov),
• přehodnocení stávajících pěších tras (včetně cest vyšlapaných v travnatých plochách) a navržení nového systému těchto cest s cílem dosažení bezbariérovosti a přehlednosti území. Cesty budou řešeny včetně materiálového složení,
• zpracování analýzy zeleně a na jejím základě návrh pěstebních opatření stávající zeleně a návrh nových výsadeb
• na základě nových pěších tras a zeleně zpracování návrhu umístění městského mobiliáře – laviček a odpadkových košů dle manuálu mobiliáře pro VM, případně veřejného osvětlení,
• prověření umístění, množství a možného zakrytí nevzhledných kontejnerů na odpad,
• nové umístění prvků pro trávení volného času např. zbudování prostoru pro děti a mládež, výběh pro psy, případně umístění fitness prvků atd.,
• parkově upravit plochu mezi ZŠ a Praktickou školou a ul. Čechova (část parcely č. 1568/57 a 1584/2) s umístěním zázemí pro děti navštěvující blízké organizace, např. posezení ve stylu venkovní učebny, vyvýšené výsadby s bylinkami apod., a dále pro širokou veřejnost,
• prověřit možnost regenerace stávajících dětských hřišť např. basketbalové hřiště na parcele č. 1482/9, posílení koexistence hřišť s okolním silničním provozem, tj. funkčně předejít unikání míčů do vozovek,
• prověřit možnost více otevřít ostatní menší plochy zeleně návštěvníkům viz. opatření výše jako cesty, interaktivní prvky, mobiliář atd.,
• při jakýchkoliv úpravách parcely č. 1589/1 zachovat pěší trasu směrem od bytových domů pod touto parcelou na ulici Čechova,
• zřízení dvou nadzemní hydrantů,
• návrh barevného řešení fasád domů ve vyznačené lokalitě.

FÁZE PROCESU

HISTORIE

Předpokládaná doba osídlení je datována na přelom 12. a 13. století. Spojena je s kolonizací horního toku řeky Oslavy. Půda, v okolí Velkého Meziříčí, byla málo úrodná, okolí tvořily zejména holé stráně, které sloužily jako pastviska pro ovce a kozy. 

Od počátku 20.let se po předchozím útlumu začala opět rozbíhat výstavba nových budov reprezentovaná nejvíce individuální výstavbou obytných domů. Podkladem pro stavební rozvoj města měl být tzv. regulační (územní) plán. Jeho absence zpočátku stavební ruch ve Velkém Meziříčí brzdila. V roce 1923 došlo k definitivnímu vyhotovení plánu. V letech 1929-1930 byl regulační plán doplněn o nová území na okrajích města. Významným momentem, majícím vliv zejména na změnu topografie náměstí, byl rok 1959. Tehdy došlo k přeložení silnice, doposud úhlopříčně vedené, k jeho horní stranu. 

V 70.letech, víceméně souběžně se stavbou dálnice, byl zbudován silniční průtah městem. Účelem bylo ulehčit náměstí a zjednodušit průjezd městem. Asanace, s níž zmizel kousek starého Meziříčí, započala v polovině 70.let. V průběhu několika desetiletí po roce 1945 vznikl i ve Velkém Meziříčí větší počet nových staveb, zejména od 70.let. Upřednostňována byla kvantita, před kvalitou, a to jak v pečlivosti, tak i po estetické stránce. Nová čtvrť panelových domů vyrůstala především v 70. a 80. letech mezi budovou gymnázia a židovským hřbitovem. V případě nových ulic se užívalo názvů vycházející z polohy daného místa. Některé ulice byly pojmenovány po významných regionálních osobnostech.

ŘEŠENÉ ÚZEMÍ NA MAPÁCH

Stabilní katastr

Archivní mapa stabilního katastru zachycuje původní zástavbu Velkého Meziříčí. Jedná se o původní statky, pro které je typická sedlová střecha a rozsáhlé podlouhlé pozemky a rozsáhlé zahrady. Parcely jsou historicky orientovány podél komunikací.

Třetí vojenské mapování

Šrafy na mapě znázorňují svažitost terénu. Terén se na území řešeného území jemně zvyšuje a v jeho okolí pak výrazně směrem k severovýchodu stoupá.

Katastrální mapa

Katastrální mapa zachycuje rozrůstající se zástavbu podél nové komunikace. Jsou zde viditelná čísla parcel.

Topografická mapa r. 1952

Na mapě je patrné zachování zástavby podél silnice se zahradami v pozadí. Souběžně je díky vrstevnicím znatelný zvyšující se terén směrem na sever.

Topografická mapa r. 1961

Na mapě již není patrný historický rastr s polnostmi a zahradami. Přibývá zástavba domů.

Letecký snímek

Snímek současného stavu ukazuje, že dochází k zahušťování prostoru zástavbou, která nijak nenavazuje na historickou strukturu. Nové stavby jsou čtyřpodlažní bytové domy na západní straně v kombinaci s vysokopodlažní až osmi patrovou zástavbou panelových domů.

FOTOGRAFIE

MAJETKOPRÁVNÍ VZTAHY

95% z veřejných prostranství na řešeném území je vlastněno městem Velké Meziříčí. Ostatní prostory (označeny bíle: samoobsluha, trafostanice, obytné domy) vlastní soukromý majitel či sdružení spoluvlastníků.

ÚZEMNÍ PLÁN

Na území převládají plochy pro bydlení v bytových domech. Severovýchodní část je vyhrazena pro plochy občanského vybavení. Nachází se zde Základní škola a Praktická škola Velké Meziříčí, knihovna, záchranná služba a hasičský záchranný sbor. Na řešené území navazují převážně plochy bydlení v rodinných domech.

ANALÝZA VYBAVENOSTI

ANALÝZA DOSTUPNOSTI

ANALÝZA POČTU PARKOVACÍCH STÁNÍ

BYTOVÉ DOMY

• 5 nadzemních podlaží
• v 1NP se nacházejí sklepní prostory, čtyři patra obytná
• každý blok obsahuje celkem 8 bytů, počet bytů celkem 64 bytů
• předpokládaná plocha jednoho bytu – 65m²
• požadavek dle ukazatele pro výpočet základního počtu parkovacích stání – byt do 70m² = jedno parkovací stání
• celkem požadavek na 64 parkovacích stání

PANELOVÉ DOMY

• 8 nadzemních podlaží
• na jednom podlaží se nacházejí 4 byty, celkem 192 bytů
• předpokládaná plocha jednoho bytu 70 – 75m²
• požadavek dle ukazatele pro výpočet základního počtu parkovacích stání – byt do 70m² = jedno parkovací stání až dvě parkovacích stání
• při úvaze jednoho parkovacího stání na jednu bytovou jednotku požadavek na 192 parkovacích stání (při úvaze dvou parkovacích stání na jednu bytovou jednotku 384 parkovacích stání)

ANALÝZA POŽADAVKU PARKOVACÍCH STÁNÍ

ANALÝZA MNOŽSTVÍ KONTEJNERŮ

770 litrových kontejnerech z termoplastu je možné uskladnít 310 kg komunálního odpadu.

4členná domácnost pak týdně vyprodukuje okolo 24 kilogram

Bytové domy

• počet bytů celkem 64 bytů
• popelnice 660litrů

64 bytů x 24kg/týden = 1536kg/týden

1 kontejner 310kg odpadu

1536kg/týden / 310 kg/kontejner = cca 5 kontejnerů

Panelové domy

• celkem 192 bytů
• popelnice 660 litrů

192 bytů x 24kg/týden = 4608kg/týden

4608 kg/týden / 310 kg/kontejner = cca 15 kontejnerů

Podle odhadů může průměrný Čech vytřídit přibližně 0,5 – 1,0 kg odpadu za týden. 

• Za rok 2022
• 23,7 kilogramu papíru; / 365 x 7 = 0,5 kg  člověk x 4 rodina = 2 kg rodina
• 17,2 kilogramu plastů; / 365 x 7 = 0,3 kg člověk x 4 = 1,2 kg rodina
• 15,2 kilogramu skla; / 365 x 7 = 0,3 kg člověk x 4 = 1,2 kg rodina
• 21,5 kilogramu kovů;/ 365 x 7 = 0,3 kg člověk x 4 = 1,6 kg rodina
• 0,4 kilogramu nápojových kartonů.

Bytové domy

papír: 2kg rodina x 64 = 128kg/týden kontejner 660l = pojme až 270kg

plast: 1,2kg rodina x 64 = 77kg/týden

skla: 1,2kg rodina x 64 = 77kg/týden

kov: 1,6kg rodina x 64 = 102,4kg/týden

Pro bytové domy by stačil jeden kontejner o velikosti 660l od každého typu.

Panelové domy

papír: 2kg rodina x 192 = 384 kg/týden kontejner 1100l = pojme až 450kg

plast: 1,2kg rodina x 192 = 230 kg/týden kontejner 770l = pojme až 310kg

skla: 1,2kg rodina x 192 = 230 kg/týden

kov: 1,6kg rodina x 192 = 307 kg/týden

Pro panelové domy by stačil jeden kontejner o velikosti 1100l a 770l od každého typu.

ANALÝZA VEGETACE

Vyhodnocení stavu zeleně:
Všechny dřeviny jsou průměrně hodnotné. Na daném území nejsou žádné mimořádně hodnotné nebo mimořádně nehodnotné dřeviny. Stav dřevin odpovídá době založení a péči, která je jim věnovaná. Žádná z dřevin nemá výrazně zhoršený zdravotně stav. Co do vitality prospívají dobře. Nedá se spatřit bezprostřední ohrožení stavu u kotserních dřevi a dá se předpokládat, že dané dřeviny budou na místě prosperovat (za předpokladu kvalitní péče) další roky nebo desetiletí. U krátkověkkých dřevin pozorujeme snížení vitality (bříza atp.), což může být do jisté míry dáno dřívějšími suchými léty. U nově vysazených dřevin je doporučena důsledná a soustavná péče, kromě zálivky také výchovný řez atp. Keře jsou podprůměrně hodnotné (hodnotnější jsou jenkeře stálezelené – tisy atd.)

SWOT ANALÝZA

SILNÉ STRÁNKY

1. velké množství zelených – travnatých ploch. Zelené plochy umožňující vsak dešťové vody na místě a zároveň ochlazují okolí. Travnaté plochy jistě musí oceňovat i pejskaři. Vzrostlé stromy, které vytváří stín mající vliv na ochlazování okolí. Stromy zachycují prašnost z ulice, stejně tak i hluk. Zároveň tvoří měkkou pohledovou clonu mezi bytovými domy.
2. v lokalitě a přilehlém okolí se nachází v docházkové vzdálenosti základní škola, základní praktická škola, dvě mateřské školky a gymnázium, stejně tak i školní jídelna, 
3. v řešeném území se nachází zpevněná plocha pro hraní míčových her;
4. v řešeném území se nachází dostatek popelnic na směsný a tříděný odpad

SLABÉ STRÁNKY

1. absence nástupních ploch u panelových domů;
2. cesta dětí od gymnázia, absence přechodu pro chodce v ulici Nad Gymnáziem, problém bezpečnosti dětí při přecházení, vysoká rychlost řidičů
3. cesta dětí od gymnázia vede úzkým průchodem nad parkovacími stáními – problém bezpečnosti dětí;
4. rozlehlá křižovatka, vysoká rychlost vozidel, parkování vozidel v ulici Bezděkov v blízkosti křižovatky;
5. cesta dětí od základní školy do jídelny, problém bezpečnosti dětí při přecházení na cestě do jídelny, absence přechodu v ulici Bezděkov, nepřehledná situace kvůli špatným rozhledovým poměrům z důvodu stání vozidel po obou stranách komunikace, (na straně u školy stání podélné, na protilehlé straně stání kolmé), procházení dětí mezerou mezi auty;
6. nevhodné rozmístění laviček, nedostatek míst vybavených lavičkami a herními prvky pro trávení volného času;
7. nevzhledné parkoviště, nelegální parkovací stání způsobené nedostatkem parkovacích míst;
8. nezpevněná pěší cesta vedoucí ke školní jídelně, při deštivém počasí rozbahněná, cesta zároveň kříží velké parkoviště, kde se děti proplétají mezi auty;
9. nevzhledná místa stojících popelnic na směsný a tříděný odpad

PŘÍLEŽITOSTI

1. možnost dovybavení venkovního prostoru lavičkami a herními prvky pro jeho oživení a zatraktivnění, zkvalitnění pochozích ploch – chodníků, vysázení dlouhověkých dřevin s vysoko nasazenou korunou, vysázení záhonů – možnost umístění bylinkové zahrady,  obohacení prostoru herními prvky a lavičkami umístěnými ve stínu korun, zintenzivnění využitelnosti ploch pro setkávání se;
2. možnost ohrazení popelnic a vytvoření pohledově vzhlednějších míst;
3. možnost zdůraznění vstupu do základní praktické školy – vytvoření adekvátního předprostoru;
4. možnost propojení navrhované zahrady knihovny posuvnými vraty s okolním prostorem, zahrada tvoří nezanedbatelnou část řešeného prostoru a mohla by nabídnout větší množství venkovních aktivit v případě jejího propojení, zároveň by pomohla opticky rozšířit venkovní prostor – důležitá volba druhu oplocení, který by toto propojení umožňoval, stejně také volby umístění dřevin do prostoru zahrady, aby netvořil podél oplocení optickou bariéru;
5. možnost využití v současnosti nevyužívaného prostoru u praktické školy (problém svažitosti), možnost umístění mobiliáře – laviček a herních prvků pro děti;
6. možnost propojení slepého koutu nacházejícího se pod objektem záchranné služby s okolím, možnost optického propojení pomocí dřevin

HROZBY

1. absence přechodu pro chodce za Základní školou Sokolovská, snížení bezpečnosti dětí při přecházení této komunikace, zhoršené rozhledové poměry, vysoká rychlost vozidel
2. absence přechodu pro chodce v ulici Nad Gymnáziem
3. parkování aut na nevhodných místech, zhoršení rozhledových poměrů, jak pro chodce, tak i pro řidiče

STÁVAJÍCÍ STAV

NÁVRH

Cílem návrhu je vytvoření přehledné situace, která bude poskytovat svým obyvatelům příjemné prostředí nejen pro trávení volného času, ale i pro jeho každodenní využívání. 

Nejširším tématem, dotýkající se problematiky panelových sídlišť, je bezpochyby dopravní řešení včetně dostačujícího počtu parkovacích stání. V řešené lokalitě se nachází celkem šest panelových domů o celkové výšce osmi až devíti nadzemních pater. Současně je zde i blok bytových domů s celkem osmi vstupy o výšce pěti nadzemních pater. Celkový počet bytových jednotek v bytových domech je 64 bytů. Naproti tomu v panelových domech dosahuje počet bytů číslu 192. Celkem se tedy zde nachází 256 bytů. Z důvodu požadavku na zvýšení kapacity bytů byl stávající počet parkovacích stání navýšen ze 138 parkovacích stání na celkový počet 215 parkovacích stání. Stejně tak došlo k navýšení počtu kolmých stání v ulici Čechova úpravou šikmého parkovacího stání na kolmé. Po této úpravě je zde k dispozici dalších 28 parkovacích stání. 

Přestože dostatečný počet parkovacích stání je důležitým požadavkem, přesto je cílem studie zachovat co nejvíce zelených ploch. Celkovým záměrem studie je proto koncentrace parkovacích stání po obvodu území – podél stávajících komunikací a jádro bytových důmů ponechat zelené.

Dalším významným požadavkem na řešení dané lokality bylo navržení požární obslužnosti panelových domů formou nástupních ploch o rozměru 15x4m. Zpřístupnění budov bylo navrženo tak, aby co nejméně narušovalo celkový vzhled venkovního prostoru. Myšlenkou bylo navržení části této cesty jako chodník o šířce dvou metrů. Zbylé dva metry jsou pak navrženy jako zatravňovací dlažba, která splní požadavky zpevněné komunikace, ale zároveň umožní co nejvíce navázat na okolní travnaté plochy.

Důležitým propojením v území je ulice Hřbitovní, která ačkoliv se již nenachází v řešeném území, je z hlediska širších vztahů důležitým propojením s historickým jádrem města. Proto zde napojujeme severněji umístěnou pěší cestu, kterou v místě křížení s ulicí Bezděkov doplňujeme o přechod pro chodce.

Neméně důležitým záměrem bylo navržení zpevněné pěší komunikace propojující jak budovu gymnázia, tak i místní základní školu s budovou jídelny, která se nachází severněji v území. Proto je součástí návrhu cesta vedoucí v místech v současnosti vyšlapané cestičky.

 Jelikož se v současné době ve venkovním prostoru nenachází téměř žádná vybavenost v podobě laviček či dětskćh herních prvků, jel tato vybavenost navržena, a to zejména podél výše zmíněné cesty. 

CHARAKTER JEDNOTLIVÝCH PROSTOR

1.PARKOVÁNÍ

Prostor pro parkování aut tvoří nezanedbatelnou část řešeného území. V návrhu se nachází 65 parkovacích stání v prostoru ulice Bezděkov – u bytových domů o pěti nadzemních podlažích, dalších 97 parkovacích stání rovněž v ulici Bezděkov – v části pod panelovými domy, 9 parkovacích stání je umístěno do ulice Poštovní, 17 parkovacích stání je umístěných pod budovou jídelny, celkem 44 parkovacích stání je k dispozici na hlavním parkovišti pod budovou knihovny a 28 parkovacích stání je z původních šikmých stání upraveno na kolmé. Celkem tedy 260 parkovacích stání. Všechna tato stání tvoří nezanedbatelnou plochu o celkové výměře cca 3250 m². Vzhledem k velikosti této plochy jsou jednotlivá parkovací stání navržena ze zatravňovací dlažby, která umožní vsaku dešťových vod a rovněž ke zlepšení celkového klima, které by v případě vyasfaltování těchto ploch způsobilo zvyšující se teploty, a to zejména v letních měsících. 

2. SÍDLIŠTĚ – CHARAKTER PANELOVÝCH DOMŮ

Ústřední plochou řešeného území jsou samotné panelové domy o 15 nadzemních patrech. Jejich vzhled se významně podílí na celkovém charakteru prostoru. Proto zde uvádíme příklady možného přístupu řešení této problematiky. Jelikož samotný prostor je hodnotný zejména velkým podílem zeleně, nabízí se řešení v podobě zdůraznění právě tohoto faktoru a naopak rozsáhlé plochy fasád ponechat v bílých barvách, vůči kterým mohou rozmanité barvy zeleně vytvořit kontrastní pojednání.

3. SÍDLIŠTĚ – CHARAKTER VENKOVNÍHO PROSTORU

Jak již bylo zmíněno výše, silnou stránkou panelového sídliště je rozsáhlá venkovní zelená plocha. Tu navrhujeme oživit umístěním několika zákoutí různého charakteru, která by umožnila obyvatelům trávit volný čas v prostoru zeleně. Jelikož panelové sídliště obývají lidé různého stáří, navrhujeme do venkovního prostoru jak umístění herních prvků, tak i vyvýšených záhonů pro pěstování, a tím vytvoření malých zahrádek. Ke zobytnění venkovního prostoru umisťujeme i malé workoutové hřiště a pingpongové stoly. Tuto vybavenost umisťujeme podél pěší komunikace vedoucí od Základní školy směrem k parkovišti pod budovou městské knihovny. Důvodem je předpokládaná vyšší intenzita procházejících lidí  a s ní i spojen pocit bezpečnosti ze stran obyvatelů. Zbylý venkovní prostor navrhujeme ponechat zatravněný.

3A. ZÁKOUTÍ S MOŽNOSTÍ POSEZENÍ

MOŽNÝ VÝBĚR VEGETACE

3B. ZASAKOVACÍ RÝHA PODÉL PĚŠÍ KOMUNIKACE

MOŽNÝ VÝBĚR VEGETACE

3C. DĚTSKÉ HŘIŠTĚ, WORKOUTOVÉ HŘIŠTĚ, PING-PONG

MOŽNÝ VÝBĚR VEGETACE

3D. NÁSTUPNÍ PLOCHA PRO VOZY HASIČSKÉ ZÁCHRANNÉ SLUŽBY

3E. PŘEDPROSTOR VSTUPU DO BYTOVÝCH DOMŮ

MOŽNÝ VÝBĚR VEGETACE

3F. PROSTOR PŘED OPĚRNOU ZDÍ

MOŽNÝ VÝBĚR VEGETACE

4. SVAŽITÝ PROSTOR NAD BUDOVOU ZÁKLADNÍ PRAKTICKÉ ŠKOLY

Na základě potřeb Základní školy a Praktické školy Velké Meziříčí na umístění přírodní zahrady navrhujeme umístění jednoduché pergoly do prostoru rovinatého terénu nad pěší komunikací. Poblíž pergoly navrhujeme umístění herních prvků, stejně tak i hmatového chodníčku. Pod pěší cestu pak navrhujeme umístění vyvýšených záhonů, které by mohly být zabezpečeny prostřednictvím odnímatelného vrního drátového dílce. Umístění herních prvků a pergoly situujeme tak, aby bylo možné i nadále využívat v zimních měsících prostor pro sáňkování, tedy mimo hlavní sáňkařské dráhy. Z hlediska letního využití tohoto prostoru, využíváme svažitosti pro umístění dětského herního prvku – skluzavky.

5. ZPŘÍSTUPNĚNÍ ZAHRADY KNIHOVNY

Z důvodu možnosti využití zahrady knihovny pro další aktivity, které by nemusely být spojeny se samotným zázemím budovy knihovny, navrhujeme umístění vstupu ze strany parkoviště. Vstup by zároveň mohl vytvářet pohledový a cílový bod zejména pro studenty jdoucí od základní školy a gymnázia. Zahrada by tak mohla být zpřístupněna i širší veřejnosti.